在 Lothar Bix GmbH 位于梅斯基希的實驗室 中，帶有漆層和涂層的汽車部件將接受非常嚴(yán)格的測試。 高溫、嚴(yán)寒、濕熱或僅僅是風(fēng)雨侵襲：大多 數(shù)汽車部件在其整個生命周期中都會受到各種各樣的環(huán)境影響。這些環(huán)境因素會影響其功能或外觀，并因此縮短其使用壽命。此外，這些部件在日常使用中還要反復(fù)承受嚴(yán)苛的機械負(fù)荷，并且即使在條件下也必須保證安全可靠。因此，不同的汽車部件和材料要經(jīng)受苛刻的耐久性測試，從而確定其對于環(huán)境影響和溫度的耐受性。對于汽車配件商而言，不斷增加的要求和保修期是一個真正的考驗。此外，很多公司都制 定了自己的檢測標(biāo)準(zhǔn)。汽車制造商也為帶有 漆層和涂層的部件設(shè)計了各種特殊的檢測方 法。汽車內(nèi)部幾乎所有塑料部 件也都帶有涂層。

檢查涂層的耐久性

位于梅斯基希的 Lothar Bix GmbH 專注于創(chuàng)新的涂裝工藝和油漆。為了檢查漆層和涂層的耐久性及負(fù)荷能力，公司在自己的實驗室中為汽車行業(yè)的客戶開展各項環(huán)境模擬 測試。測試按照 OEM 標(biāo)準(zhǔn)及如 VW TL 226 、Daimler DBL 7384 等在內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)進行。在 BINDER 公司的恒溫恒濕箱和干燥箱 中根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)對帶有漆層或涂層的部件進行檢測：耐溫和耐候性，在不同溫度和氣候區(qū)域中的使用壽命以及抗老化性。此外還要測試不同介質(zhì)的相互作用，例如汗液、防曬霜或護理劑和清潔劑。這樣一來就可以提前發(fā)現(xiàn)可能的損壞，例如對光澤和色彩產(chǎn)生負(fù)面影響或涂料附著問題。環(huán)境模擬的目的是 快速有效地發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的薄弱環(huán)節(jié)，有效避免投訴。

老化

在熱老化和耐熱性檢查方面則使用了 ED 系列干燥箱。 該設(shè)備的溫度范圍極廣（室內(nèi)溫度+ 5 °C 到300 °C 之間）。借助于高溫環(huán)境，可以了解待測部件在耐用性、剝離和裂紋形成、顏色 和光澤度變化方面的表現(xiàn)。

高低溫交變測試

利用Binder MKF系列環(huán)境模擬箱，可在動態(tài)條件下對帶有漆層和涂層的部件進行測試。 憑借 -40 °C 至 120 °C 的溫度范圍、10%至98%的相對濕度范圍以及zui長30天的存儲期，可以模擬復(fù)雜的氣候交變情況。通過循環(huán)的高低溫交變測試或具有延時效果的加速 短時間測試，可在3 - 7天內(nèi)確定待測部件在90°C / 96% RH條件下的使用壽命以及 在不斷變化的環(huán)境影響下的抗老化情況。溫度及環(huán)境氣候測試的持續(xù)時間會根據(jù)產(chǎn)品及其預(yù)期 壽命進行調(diào)整。Bix 公司質(zhì)量保證 / QMB 主管 Wolfgang Scherer 解釋了為何公司 會選擇 BINDER 環(huán)境模擬箱。“超過 720 升的寬敞內(nèi)部空間對于檢測完 整組件來說zui合適不過?？紤]到我們工作 中使用著重復(fù)性的方法，穩(wěn)定的測試條件以及超高度和可靠性是極為重要的。BINDER 和我們的需求。”還有一個 優(yōu)勢是：“BINDER箱體的外殼是在我們這里進行噴涂的，兩家公司之間早已建立了良好的業(yè)務(wù)合作關(guān)系，并且客戶服務(wù)也非常周到。因此選擇 BINDER 公司的環(huán)境模擬箱可謂理所當(dāng)然”，Scherer 總結(jié)到。自2013年 起，Bix公司開始用為 BINDER需求設(shè)計的全自動機器人粉末涂裝系統(tǒng)為BINDER產(chǎn)品，包括大型殼體進行涂裝。